Модель паровоза "SR N15"

Хорошо сконструированная паровая модель британского паровоза с тендером, колея 3 ½ дюйма. В данной модели с максимальной точностью выполнены основные узлы и агрегаты. Модель имеет возможность переключение на передний и задний ход. Тендерный вагон предназначен для заливки воды и оборудован ручной помпой для её подачи в котёл паровоза.

Локомотив скоростного поезда линии Great Western "Sir W.N. Congreve V.C.", № 1001, масштаб 1:16, стандартная колея 89 мм, норма National Model Railroad Association, Inc. (NMRA) и Нормальные европейские стандарты моделирования (NEM), колесная формула 4-6-0, внутреннее реверсивное звено Стефенсона, внешнее двухцилиндровое, открывающаяся дверь в дымовую трубу, угольный паяный медный котел с арматурой, включая водомер, регулятор пара и манометр котла, подпружиненные литые металлические колеса со спицами, тяжелая металлическая рама, металлический лист котла, покрытия и тендера, детали тендера, включая ручной тормозной механизм, сдвоенные четырехколесные бугели, подпружиненные буфера, бак для воды и угольный бункер, общая длина 48 1/2 дюйма, окрашен в зеленый цвет Great Western с оранжевой и черной обшивкой, на рельсах.

Видео тестового запуска паровоза:

Эта модель паровоза была названа в честь генерала сэра Уолтера Норриса Конгрева (20 ноября 1862 - 28 февраля 1927). Он был офицером британской армии во время Второй англо-бурской войны и Первой мировой войны и губернатором Мальты с 1924 по 1927 год. Получил Крест Виктории , высшую награду за храбрость перед лицом врага, которая может быть присуждена британским силам и силам Содружества .

Обладатель креста Виктории во время Второй англо-бурской войны. Он родился в Кенте, Англия, и служил капитаном в собственной стрелковой бригаде принца-консорта британской армии. 15 декабря 1899 года в битве при Коленсо, Южная Африка, капитан Конгрив вместе с несколькими другими пытался спасти орудия 14-й и 66-й батарей Королевской полевой артиллерии. Когда все отряды, обслуживающие орудия, стали жертвами или были отброшены от своих орудий, капитан Конгрив с другими выступили на помощь. Некоторые из лошадей и возниц укрылись в донге примерно в 500 ярдах позади орудий, и пространство было прострелено вражеским артиллерийским и ружейным огнем. Капитан Конгрив с двумя другими офицерами помогли зацепить группу в передок, а затем закрепить орудие. Хотя сам был ранен, увидев, как один из офицеров упал, он вышел с другим офицером и привел его. За наиболее престижную храбрость перед лицом врага 2 февраля 1900 года он был награжден Крестом Виктории и произведен в майоры. Во время Первой мировой войны он был бригадным генералом, командующим 18-й пехотной бригадой. Позже он дослужился до чина генерал-лейтенанта и был посвящен в рыцари. С 1927 года он был губернатором Мальты, где и умер в возрасте 64 лет. По его просьбе он был похоронен в море в проливе между побережьем и островом Фильфла. Его сын майор Уильям Ла Туш Конгрив также был награжден Крестом Виктории.